Kanthi pilihan pengiriman suda lan sistem pembayaran ora didhukung, sanksi ing Rusia wiwit mengaruhi kabeh industri logistik.
Sumber sing cedhak karo komunitas kargo Eropa ujar manawa perdagangan karo Rusia "mesthi" terus, bisnis pengiriman lan keuangan "wis mandheg".
Sumber kasebut ujar: "Perusahaan sing ora sanksi terus dagang karo mitra Eropa, nanging isih ana pitakonan.Kepiye cara transportasi udara, rel, dalan lan segara saka Rusia nalika kapasitas dipotong kanthi drastis?Sistem transportasi, utamane sistem transportasi menyang Rusia dadi rumit banget, paling ora saka EU.
Sumber kasebut ujar manawa babagan logistik, sanksi sing paling abot marang Rusia yaiku keputusan panguwasa Uni Eropa lan negara liya kanggo nutup wilayah udara kanggo penerbangan Rusia, lan nundha operator bisnis lan logistik menyang Rusia lan ngilangi layanan menyang Rusia. Perusahaan logistik Prancis nyuda pengaruh sanksi ing bisnis Rusia.
Spesialis logistik otomotif lan industri Prancis Gefco ngremehake dampak saka inklusi perusahaan induk ing dhaptar sanksi EU sawise krisis Rusia-Ukraina ing bisnise.Russian Railways nyekel 75% saham ing Gefco.
"Ora ana pengaruh kanggo tumindak operasi bisnis kita.Gefco tetep perusahaan independen, apolitik, "ujare perusahaan kasebut."Kanthi pengalaman luwih saka 70 taun ing lingkungan bisnis sing kompleks, kita tetep setya njaga rantai pasokan pelanggan."
Gefco ora menehi komentar apa operasine bakal terus nggunakake layanan Railway Rusia kanggo ngirim kendaraan menyang Eropa kaya biasane.
Ing wektu sing padha, logistik FM, perusahaan logistik Prancis liyane sing ana hubungane karo Rusia, ujar: "Minangka kahanan kasebut, kabeh situs kita ing Rusia (meh 30) beroperasi.Pelanggan iki ing Rusia biasane panganan, Pengecer profesional lan produsen FMCG, utamane ing industri kosmetik.Sawetara pelanggan wis nundha operasi nalika liyane isih duwe kabutuhan layanan.
Wektu kirim: Aug-02-2022